호치민에서 롱탄까지 전철연결 소식

현재 벤탄에서 수오이띠엔까지 연결되어 있는 호치민 지하철 1호선

이 블로그에 올렸던 것처럼 일단 공식적으로 롱탄 국제공항(베트남 말로 썬 바이 꿕 테 롱탄 Sân bay quốc tế Long Thành은 2025년 12월 19일까지 건설을 목표로 나름 열심히 만들어지고 있습니다.

롱탄공항 건설사에 의하면 24시간 3교대로 건설중이라고 합니다.

 

자, 문제는 베트남 남동부 동나이(Đồng Nai)성에 위치한 5,000헥타르 규모의 이 공항이 베트남 정부의 계획대로 완공될 경우, 공항에서 호치민시까지 수송 대책이 필요하다는 것입니다.
베트남 발표에 따르면, 공항 3단계 공사가 모두 완료되면, 2035년 이후 연간 1억 명의 승객과 500만 톤의 화물들이 처리된다고 합니다.

 

건설중인 롱탄공항. 2025.8월 모습. 연말까지…. 되는 거지?

 

 

 

하지만 문제는 호치민시에서 약 40km 떨어진 곳에 위치한 이 공항으로 적절한 시간 내에 승객과 물류가 이동해야 하고, 기존 떤선녓 국제공항과의 환승까지 고려한다면 호치민시에서 롱탄공항까지 철도 연결이 반드시 필요하다는 겁니다. 
네네 물론 지금도 고속도로가 있지만 이미 차들이 막히고 있는 상황이죠.

이를 고려해서 베트남 정부는 전철을 연결하는 계획을 세웠습니다 (포스팅).
그리고 지난 2025.9월초에 동나이성 당국이 기존 지하철 1호선을 동나이성 중부 쩐비엔(Tran Bien), 그리고 롱탄 공항까지 연장하는 연구를 승인했다고 합니다.
이에 DonaCoop Infrastructure Investment JSC와 VinaCapital Group은 제안을 통해 컨소시엄은 공공-민간 파트너(PPP) 모델에 따라 3개 구간의 철도 연장에 대한 연구를 수행하고 있다고 합니다. 
베트남 언론 보도에 따르면 토지 보상 및 정리 비용은 제외하고 이 프로젝트 비용이 약 65조 동(3조원)에 이를 것으로 추산됩니다.
그리고 일단 토지 보상과 정리가 완료되면 공사가 4~6년 걸릴 것이라고 합니다.
일단 롱탄공항보다 늦게 지어지는 것은 확정이네요.

 

나 이제 롱탄공항 가는 거임?

 

 

 

자, 일단 좋은 꿈은 이런데 말이죠, 실제로는 이 프로젝트의 긴급성에도 불구하고, 롱탄 공항 연결을 위한 2km 노선 건설과 관련한 여러 기관의 승인과 관련된 문서 작성에 문제가 있는 것으로 알려지고 있습니다.

참고로 승인이 쉬운 우회경로는 4km가 넘어 경제성이 없다네요.

네네, 제가 경험한 베트남의 모든 프로젝트가 그래왔듯이 이 전철 연장 프로젝트도 빨리 진행될 것으로 보이지는 않습니다.

 

동나이성 인민위원회

 

 

 

여기에 하나의 문제가 더 등장을 하는데 말이죠.
그러니까 1호선 연장은 호치민시에서 롱탄공항까지 연결을 하겠지만 포스팅 앞쪽에서 말했던 환승을 위해 기존 떤선녓 공항과 롱탄공항을 철로로 연결하려면 호치민시에 11km 길이의 지하철 2호선과 6.8km 길이의 6호선의 건설이 필요합니다.

 

롱탄까지 연결되는 지하철 2호선 계획

 

 

2025년초 신문보도에 따르면, 지하철 2호선은 2025.12월에 착공 예정이라고 했었습니다.
그러나 9월말, 호치민시는 모든 사업에 대한 토지 정리 절차가 완료된 후 "2027년 말까지 9개 도시 지하철 노선을 동시에 착공하고 2035년까지 9개 노선을 모두 완공"할 것이라고 보도했습니다. 
즉, 호치민시와 롱탄을 연결하는 지하철 2호선과 6호선이 개통되려면 적어도 10년은 더 걸릴 것이라는 이야기입니다.

물론 이것도 모든 일이 계획대로 진행될 때 이야기고, 전문가들은 호치민시 지하철 1호선이 완공되기까지 거의 20년이 걸렸다는 점을 감안할 때 이 목표의 실현 가능성에 대해 의견이 엇갈리고 있습니다.
네 뭐 저는 안된다는 쪽입니다.

그렇다면 만약 계획대로 롱탄공항이 건설된다고 해도 당분간은 호치민시와의 연결이 버스 등으로 진행될 것이 분명합니다.
혹시나 롱탄에 내려서 떤선녓 공항에서 환승하려면….. 네네 충분한 시간을 가지고 움직이셔야 할 것 같습니다.

과연 공항이냐 철도냐 누가 먼저 될까요?
일단은 공항일 것 같지는 한데 말이죠.